减速机一般是通过把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来到达减速的意图，减速机是一种用于低转速大扭矩的传动设备，这个是常识性的问题，就不多讲了，一般的减速机也会有几对相同原理齿轮到达抱负的减速作用，巨细齿轮的齿数之比，就是传动比。
齿轮减速机齿轮箱箱体采用久经市场考验的一体成型设计理念进行设计（即将所有的轴承全部集成在一件式箱体内），并通过目前先进CNC机床进行整饰（通过CNC机床的夹具固定）。一体成型设计的优势在于可以实现箱体高精度、高硬度和高强度。应用一体成型箱体后，驱动装置和减速机之间不会存在缝隙（如若存在缝隙则缝隙会受到横向力和扭矩的影响）。一体成型理念还可实现轴心线交错，由此实现更加紧凑的产品设计，方便滚珠轴承的应用，以此保证产品较长的使用寿命。 一体成型箱体优势：实现佳密封性能；实现安静运行；高转矩能力；增强的润滑使用寿命；实现轴承和齿轮长使用寿命； 高可靠性；使用寿命较长。对称设计输出侧B14表面（标配） 6种安装配置，可实现镜像安装。所有速比的减速机（2级和3级）均采用相同的箱体尺寸和安装尺寸。
齿轮减速机齿轮箱箱体采用久经市场考验的一体成型设计理念进行设计（即将所有的轴承全部集成在一件式箱体内），并通过目前先进CNC机床进行整饰（通过CNC机床的夹具固定）。一体成型设计的优势在于可以实现箱体高精度、高硬度和高强度。应用一体成型箱体后，驱动装置和减速机之间不会存在缝隙（如若存在缝隙则缝隙会受到横向力和扭矩的影响）。一体成型理念还可实现轴心线交错，由此实现更加紧凑的产品设计，方便滚珠轴承的应用，以此保证产品较长的使用寿命。 一体成型箱体优势：实现佳密封性能；实现安静运行；高转矩能力；增强的润滑使用寿命；实现轴承和齿轮长使用寿命； 高可靠性；使用寿命较长。对称设计输出侧B14表面（标配） 6种安装配置，可实现镜像安装。所有速比的减速机（2级和3级）均采用相同的箱体尺寸和安装尺寸。
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